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横向线条设计方面可以看到探歌还是有着明显的大众家族设计语言。汽车车身线条延续家族化设计理念，前脸造型显得质感十足，两侧简洁的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧边上扬的车身侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。在尾部造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯设计同样潮流，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
探歌的装饰充满了豪华与层次感。操作灵活，还可选配加热功能。在展翼式中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感吸引眼球，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较一目了然，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。探歌配备皮质的座椅。
长宽高分别为4319×1819×1592mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在84位。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在52位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
探歌搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在102位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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